Na první aktualizaci tohoto roku jsem si připravil pro Vás dvě zajímavá videa. První video zobrazuje v historii první nasazení motorového vozu řady 854 na trati 034 Smržovka - Josefův Důl. Záběr je pořízený na konečné stanici v Josefově Dole. Druhé video podstatně delší je zaměřeno na Novinksý viadukt, který se nachází na trati 086 Liberec - Česká Lípa, viadukt leží v překrásné přírodě Kryštofova údolí. Obě dvě videa pořídil opět Petr Möller. Shlédnout je můžete zde.

Dále byla spuštěna anketa PF2009. Anketu naleznete v galerii PF2009, která se nachází pod PF obrázkem na levé straně menu.

Milí přátelé,

Všem přeji příjemné prožití vánočních svátků a samozřejmě hodně šteští, zdraví a úspěchů v nadcházejícím roce 2009.

Pavel Šturm.


Již tradičně se také můžete zůčastnit soutěže o nejhezčí PF fotku s vozem 854 nebo 954, je jenom na vás, jestli se rozhodnete se zůčastnit. Kdo se rozhodne že ano, může posílat své PF na adresu paolo3@854foto.net. Všechny přání budou postupně zveřejněné a po novém roce proběhne anketa.

Dnes proběhla již v řadě 237. aktualizace fotografií. Fotoaktualizace můžete sledovat v novinkách, kde jsou vypsané všechny aktuální dílčí aktualizace.

Dnes také proběhlo doplnění hlavní galerie vozů 854, kam bylo přidáno celkem 214 fotografií o celkové velikosti 59MB. Tyto fotografie byly vybrány z dílčích aktualizacích. V měsíci listopad, byla doplněna galerie vozů 852 a 853. Do konce roku proběhne ještě aktualizace galerie řídicích vozů 954, kam bude přidáno přes 50 fotografií.

Jak již bylo řečeno, dnes začal platit nový jízdní řád. S ním přišlo mnoho změn hlavně pak v nasazení řídicích vozů 954.2. Ty jsou nově nasazeny na rychlíky mezi Prahou a Rakovníkem. Dále na rychlíky spojující Kolín a Rumburk, a na spěšné vlaky mezi Kolínenm a Trutnovem, kde již v úseku mezi Trutnovem a Chlumcem nad Cidlinou vozy jezdily pravidelně. S příchodem dalších vozů 954.2 (vozy s první třídou) budou postupně zařazeny do provozu na spěšné vlaky do Kolína a rychlíky z Kolína směr Rumburk. Další nasazení Trutnovských "jedniček" je mezi Trutnovem a Jaroměří, popř. Náchodem.

954.208 s motorákem 854.210 v Nymburce s R1113.
954.209 s vozem 854.015 v Mladé Boleslavi s R1112.

foto: Vláďa Musil

Každoročně tu mám pro vás stejné překvapení. Ano ani letos tomu nebude jinak a mnozí z vás, kteří již navštěvují forum určitě ví, že jsou připravené zpracované oběhy motorových vozů 854 a řídicích vozů 954.0 a 954.2. Děkuji všem, kteří mi pomohli dát dohromady potřebné data k tvorbě a vzniku těchto nových oběhů pro rok 2008 / 2009. Změny budou prováděny jako vždy, takže pokud budou nějaké nejasnosti a změna, můžete mě informovat.

Již zítra začíná nový grafikon. Proto také dnes došlo k přesunu pěti motorových vozů řady 854 z Liberecké provozní jednotky do provozní jednotky v Krkonoších a to v Trutnově. Jednalo se o vozy 854.008, 016, 017, 023 a 223. Motorové vozy tedy vůbec nezměnily depo, kterým nadále zůstává Česká Třebová. pozn.: Zajímavostí je, že vozy 008, 016, 017 i 223 se vrací opět do Trutnova kde již nějakou dobu působily, vůz 854.023 nebyl nikdy v Trutnově dislokován.
V Liberci nadále zůstavají vozy 854.202, 212, 217, 218. V Pražském depu dnes již probíhali další zkoušky spojení soupravy 954.202+054.2+854.216, tyto soupravy (854+054+954) mají od zítřka zahájit provoz rychlíků mezi Prahou a Rakovníkem.

Již dnes odjela souprava vozů 854.216+054.2+954.202 směr Rakovník na R1134.

foto: Mirek Vrba

Nový grafikon se nezadržitelně blíží a za 12dní již jezdíme v "novém". A stejně jako každý rok se dočkáme dalšího předislokování vozidel. Tentokrát se budou přesuny týkat motorových, přípojných i řídicích vozů. Aktuální přesuny můžete sledovat v tabulce - přesunů.

V rychlosti si řekneme co bylo a co nás čeká. Vůz 954.006 byl již předislokován z Plzně do Brna, takže v Plzeňském depu již není žádný řídicí vůz 954. Další již uskutečněný přesun byl z PJ Trutnov do Vršovic kam se přesunul řídicí vůz 954.201. Zítra a pozítří tento vůz budou následovat vozy 954.202 a 954.203 a to vždy na konci R 658. Další přesun čeká řídicí vůz 954.001 z Olomouce do Brna, tento přesun by se měl uskutečnit 5.12. Přípojné vozy Bdtn se dočkají podstatně menších přesunů a to pouze dva vozy přejdou z DKV Praha do DKV Brno. Mělo by se jednat o vozy 054.256 a 054.274. Přesuny motorových vozů se uskuteční v jednom DKV a to v České Třebové, kde se z Liberecké provozní jednotky přesune pět vozů do Trutnova.

Před blížícím se novým grafikonem přináším ohlédnutí za částí nynějšího grafikonu, který se za několik dní stane grafikonem minulým. Tradiční provozní nasazení se bude týkat tří skupin vozidel a to motorových vozů 854, tak řídicích vozů 954.0 a 954.2. Shrneme si období od 9.12.2008 až po druhou změnu 15.6.2008. Zbylé období do 13.prosince 2008, bude zpracováno až po jeho skončení.

Provozní nasazení vozů 854.
Provozní nasazení vozů 954.0.
Provozní nasazení vozů 954.2.

Dnes byl přepravan z PARSu do depa Česká Třebová další vyrobený řídicí vůz 954, jednalo se o č.954.209-3. Vůz byl přepraven za pomocí motorového vozu 854.019 až do domovské provozní jednotky v Trutnově. Nyní se nachází v Trutnovském depu již deset řídicích vozů, z toho je děvět vozů s první a druhou třídou a jeden pouze s druhou třídou. Tři první vozy 954.2 by měli být od nového grafikonu nově dislokovány v depu Praha Vršovice, kde budou nasazeny na rychlíky z Prahy Masarykova nádraží do Rakovníka. Řídicí vůz 954.005 by měl být nově dislokován v Brně Horních Heršpicích.


foto: Petr Majerník (1a3 foto), Tomáš Ságner (2foto)

Ohlédnutí za nehodou Olomouckého řídicího vozu 954.001.

NEHODA 954.001

Další dvě nové videa od Petra Möllera jsou připraveny ke shlédnutí v galerii videí. Tentokrát to budou videa souprav vozů 853 a 842 na rychlíku z Prahy do Turnova. A druhé video nám přiblíží provoz na trati 030 s vozy 852 a 853.

VIDEO ZDE

Další novinkou stránky je zrušení CHATU, který nebyl prakticky nevyužívaný a měl veliké množství chyb, které se poskytovateli nedařilo odstranit. Na místo chatu a poslední dobou i velké poruchovosti návštěvní knihy, jsem zřídil za pomocí pár lidí nové FORUM. Kde bude možné psát větší množství příspěvků a také pro registoravané vkládání fotografií. Návštěvní knihu, jsem samozřejmě neodstranil a na stránkách zůstává i nadále hned vedle nového Fóra. Doufám, že s novinkou budete spokojeni a že ze začátku omluvíte některé chyby, které na foru jsou, ty se postupem času určitě povede úplně odstranit a třeba i změnit celý styl (vzhled) fora.

FORUM ZDE

Dnes se uskutečnila zkušební jízda osmého řídicího vozu 954 s první třídou. Při této příležitosti se zároveň odjela i Technicko Bezpečnostní Zkouška - TBZ. Vůz se při této zkušební jízdě podíval trať z Šumperka do Otrokovic přes Uničov, Olomouc a Hulín. Zkušební jízdě vypomohla pražská 854.035 CATka, která právě ukončila MVy v PARSu.


foto: šakal

O zprávu níže, je stále platná informace o kalendáři 2009 s motivem motorových vozů 854. Bohužel tiskárna začala počítat do svých nákladů poštovné a balné. Zdražen byl i samostatný tisk kusových kalendářů. Nově stojí kalendář formátu A3 na papíru 250g - 310kč.

Dobrá zpráva je ta, že byl zlevněn kalendář na formátu A4 v těch různých provedení a to:
A4 - papír 250g perleťový brilantní - 220 Kč
A4 - papír 200g křídový jemně hladký - 175 Kč
A4 - papír 170g křídový jemně hladký - 165 Kč
Při odběru více kusů se odečítá z celkové ceny 49kč za poštovné a balné.

Zde si může prohlédnout jednotlivé listy kalendáře.

České Dráhy vypsaly další výběrové řízení na řídicí vozy 954, mělo by se jednat o sérii 17ks vozů za celkovou sumu 340 miliónů korun. Všech 17 vozů by mělo být dodáno během 15ti měsíců od doby podepsání smlouvy.

První vůz 954.001 byl dodán pro ČD 13.9.2006, od té doby bylo zrekonstruováno celkem 15 vozů a další 16tý vůz 954.208 je téměř před dokončením. Vozy jsou rekonstruovány z vozů Postw. Výrobcem první serie byla firma Nova Pars Šumperk a předpokládá se, že i další výroba vozů 954 připadne PARSu. Nasazení vozů se plánuje v depu Trutnov, Brno a Praha. Hlavně pak v Praze, kde by měli řídicí vozy v kombinaci s vozy 054.2 a motorovými vozy 854 tvořit vratné soupravy na místo jednotek Desiro, které prozatím ČD nemají k dispozici.


ilustrační foto

Jak všichni víte na srazu vyšel kalendář 854foto.net. Ten byl původně určen pouze pro ty, kteří se již zmíněného srazu účastnili. Od doby vydání se množí dotazy na téma kalendář a tak jsem se rozhodl kalendář zveřejnit i pro Vás ostatní. Kdo projeví zájem, může napsat na známou adresu paolo3@seznam.cz. Podrobnosti budou sděleny do mailu. Cena jednoho kalendáře je 310kč (z důvodu kusového výtisku). O kalendář si můžete napsat nejpozději do konce října 2008.

Jak jsem slíbil je přesně polovina září a opět se vracejí aktualizace fotek na stránky, na dnešek jsem si pro Vás připravil fotky s muzejníma katrama - Lenkou a Nikolkou. Více v novinkách odkud přímo na galerie.

Nepříjemnou zprávou je zastavení provozu všech Trutnovský řídicích vozů 954.2. Objevil se problém s podvozky. Na některých se objevily trhlinky a tak jsou vozy od 10.9. do odvolání odstaveny z provozu. Problém je v šetření. Došlo také k drobným změnám v oběhách motorových vozů 854 a to v oběhu 871/1 a 872/3. Celá skupina 971 řídicích vozů 954.2 je nahrazena vozy 053 Btn.

Příjemnější zprávou je obnovení laku motorového vozu 854.216, který se podrobil MVy ve firmě PARS nova v Šumperku. Starý lak byl již značně zašlý a světlý.

foto: Honza Egly (Kolín) a Vláďa Musil (noční Turnov)

Blíží se den Železnice. Letos tento den vychází na sobotu 27.září. Chtěl bych tradičně poprosit všechny, kteří tento den navštíví o pár dokumentačních fotek řady 854, která se bude vyskytovat při Železničním dni v Praze a Trutnově. Popřípadě i malinkým doplněním poznámky k probíhané akci.
den železnice 2004 - den železnice 2005 -
den železnice 2006 - den železnice 2007.

Předloni i loni se uskutečnil hydrasraz. Vyjímkou se nestal ani letošní rok 2008, kdy se opět sešla skvělá parta lidí. Opět může litovat jen ten kdo se akce nezůčastnil. Hydrasraz s pořadovým číslem tři, se uskutečnil na trati 032, u Červeného Kostelce a Suchovršic.

REPORT HYDRASRAZU č.3
- - - - - - - - - - - - - -
sraz 2007 - sraz 2006

Dále bych rád upozornil, že v půlce září opět zavítají na stránky pravidelné aktualizace fotek, tak jak tomu bývalo před prázdninama.

Muzejní vozidla M296.1021 a M296.1027 nyní 854.021 a 854.027. První muzejní M296 (852-853) vyjela jako rekonstruovaná 854.027 dne 5.4.2006, druhá pak 854.021 (odkaz do galerie) dne 1.7.2006. Obě jsou nyní dislokovány v DKV Praha Vršovice. V očích cestujících se jeví odlišně od ostatních vozů v pár věcech jako je např. jiná barva laku, sedačky, malinko odlišný interiér, kterého si stejně všimne malá část cestujících a v neposlední řadě si každý všimne otvírání dveří, které je pro mnohé spíše naobtíž než k užitku (úprava dveří měla být již dávno provedena - zavírání dveří strojvedoucím). Takže široká veřejnost nepozná rozdíl jestli cestuje v muzejním vozidle nebo v obyčejném voze. V očích šotouší veřejnosti je to spíše poloviční rekonstrukce než-li reprezentativní vozidlo ČD. Co to tedy je? Historické vozidlo M296 nebo plnohodnotná rekonstrukce řady 854? Nahlédněte na fotografie vozu 854.027 - DETAILNĚ a zde můžete nahlédnout na přehed rekonstruovaných částí na muzejních vozech. Obrázek si každý udělá sám a když vše porovnáte dostanete se k závěru: Je to pouze motorový vůz řady 854 s původním vzhledem, který má ponechané další shodné detaily s původními vozy M296. Nic historického to, ale není. V potaz se musí vzít ta věc: Velkých motorových vozů je málo a každý kus, který schází je znát, asi pro to ČD zvolili taktiku vzhledu muzejního motorového vozu, ikdyž s nejasným výsledkem. Zvolili tedy ČD kompomis? Asi ano. Jediným přípojným vozem, který byl natřen do starého nátěru byl 053.055, ale minimálně se stává, že se setká s vozy 854 stejného laku.

V posledních dnech oblétla železničáře zpráva, z M296.1027 se stala "ošklivka esmeralda". Snaha strojvůdců z Vršovic, je zkrášlovat vozidla tak, aby nějak vypadala. I pouze natření nárazníků, nalepení samolepky "rychlé pruhy" na pluh udělá na první pohled veliký dojem a to především pro fotografy, ale i pro fíry, kteří na nich jezdí turnusově. Za takouvou snahu samozřejmě všichni moc děkujeme, hlavně pak o další údržbu těchto doplňků. Snahou bylo i přiblížení 854.027 do původního vzhledu vozů M296, kdy ji byl natřen pluh na černo, tento počin neměl dlouhého trvání a dostavil se Esmeraldin efekt, ikdyž zde své opodstatnění mají i předpisy.


foto: Vláďa Musil