V tabulce přehledu řady 954 je již nějaký týden k vidění, že vůz 80-29 215-8 byl pojmenovaný "FRANTIŠEK". Vůz byl do Brna přepraven z rekonstrukce 1.července 2009. A hned byl nasazen do provozu.



foto: Ladislav Otoupal

Dočkáme se modrých řídicích vozů? Nejspíše NE. V Šumperském PARSu jsou vozy stále lakovány do červeného s krémovým pruhem. Dle zpráv jsou takto nasmlouvané všechny vozy a tak tato celá série zůstane v červeném kabátě. Kompletně v laku jsou již vozy 215, 216 a 217 (ty mají již i hotové popisy), další vozy se připravují a jsou v různých stádiích rozpracovanosti 218, 219, 220 další pak ještě jako vozy Postw jsou odstaveny po areálu.

Otázkou posledních dní je spíše značení těchto vozů. Více o tomto označení vozidel naleznete na stránkách - zeleznice.e-metro, kde je značení vozů podrobně zpracováno a rozebráno.
Já si opět dovolím poznamenat ve zkratce, to že dochází k postupnému přeznačení vozů 954. A to na označení 86-29 301-0, které bylo z počátku vylepeno již na některé vozy. Nyní, ale nové vozy mají označení 80-29 214-1 (alespoň takto byl vůz vystaven na Veletrhu Czech Raildays v Ostravě). A další nové vozy ho v tomto značení následují (80-29 215, 80-29 216, 80-29 217). Které označení je správné bohužel nyní opravdu nevím. Tak prosím - posoudit a vyjádřit se můžete i vy.

80 - motorový vůz se sedadly, všechny třídy, s nebo bez zavazadlového oddílu, s kabinou strojvedoucího pro opačný směr jízdy
86 - dvoupodlažní osobní vůz se sedadly, všechny třídy, s nebo bez zavazadlového kupé, s kabinou strojvedoucího pro jízdu opačným směrem

Vstup do diskuze - ZDE

Včera večer odvysílala Česká televize na kanálu ČT2 další pokračování, dokumentárního cyklu - Zašlapané projekty. Tento díl pojednával o motorovém vozu řady 860 zvaném chrochtadlo. Kdo nestihl nemusí litovat Česká televize nabízí ještě dvě opakování a to na kanále ČT1 v neděli 21.6. v 5:00 a další opakování ve čtvrtek 25.6. v 15:25 taktéž na CŤ1. Kdo přeci jen ani opakování nestihne může díl shlédnout online v archvívu ČT - ZDE.

A proč o tom zde píši. Vůz je sice podobný, ale i tak příliš odlišný od vozů M296, ale to tu nyní rozebírat nebudeme. Kdo si však stačil všimnout na jedné fotografii s vozem M475 je i vůz M296.2011, Který stojí opodál odstaven po nehodě. Snímek z 9minuty a 50vteřiny

Ke včerejší změně jsem aktualizoval řazení vlaků a to jak rychlíků tak spěšných vlaků. Změny se týkají především spěšných vlaků mezi Trutnovem a Kolínem a rychlíků mezi Kolínem a Rumburkem, kde zasahuje do provozu více řídicích vozů 86-29 2xx (954.2). Drobné změny jsou i na pražských výkonech, kde dochází k vyškrtnutí či přidání přípojných vozů.

Netrvalo dlouho a opět informuji o plánované zajímavé soupravě. Takže kdo by měl zájem může postatá u trati a fotit:
22.6.2009 - 1860/1106 - řaz. - 954.2+854+954.2+854 z Trutnova (1106 opačně)
25.6.2009 - 1117/1875 - řaz. - 954.2+854+954.2+854 z Rumburku (1875 opačně)
29.6.2009 - 1860/1106 - řaz. - 954.2+854+954.2+854 z Trutnova (1106 opačně)
29.6.2009 - 1117/1875 - řaz. - 954.2+854+954.2+854 z Rumburku (1875 opačně)

V minulém týdnu jsem zde informoval o zajímavých soupravách. Informace byla správná, počasí bohužel špatné, ale i tak zde přináším několik fotografií.



Rychlík R1115 dne 29.5.2009 u Mladé Boleslavi a Poděbrad.
foto: první tři Vláďa Musil a čtvrté Jarda Charvát



Rychlík R1116 dne 29.5.2009 u Velkého Zboží.
foto: Jarda Charvát

Kdo si nechce nechat ujít další zajímavou soupravu další možnost na její vyfotografování je: 8.6.2009 - R1117 / Sp1875 zesílení soupravy mezi Českou Lípou a Trutnovem. Předpokládané řazení je z České Lípy 854+954.2+854+954.2

Prosíme o zaslání fotografií.

Další zajímavé nasazení soupravy 854+954 se stalo 21.května 2009 na trati č.083 Rumburk - Dolní Pustevna. Na vlacích 16008 / 2639 tak byla nasazena souprava vozu 854.215 a řídicího vozu 954.212.



Osobní vlak 2639 v nejsevernější stanici v republice - Šluknov.
foto a info: Vlastimil Chroustovský

Poslední dobou se nám nabízí vyfotografování velice zajímavých souprav řazení vlaků v okolí Mladá Boleslavi. Toto pondělí jela na vlaku 1860 / 1106 zajímavá souprava složena z vozů 854 a 954.2. Z Trutnova vyrážel vlak v čele s řídicím vozem na Sp1860 z Kolína pak jako R1106 na rychlíku v čele vůz 854. Soupravu tvořily vozy 854.022 + 954.210 + 854.014 + 954.209.

foto: Petr Möller

Kdo si nechce nechat ujít další soupravy má zde tři další možnosti na zajímavé focení.

29.5.2009 - R1115 / R1116 zesílení soupravy mezi Kolínem a Mladou Boleslaví. Předpokládané řazení je z Kolína 854+954.2+3x053+854
31.5.2009 - R1117 / R1118 zesílení soupravy mezi Kolínem a Mladou Boleslaví. Předpokládané řazení je z Kolína 854+954.2+3x053+854
8.6.2009 - R1117 / Sp1875 zesílení soupravy mezi Českou Lípou a Trutnovem. Předpokládané řazení je z České Lípy 854+954.2+854+954.2

Prosíme o zaslání fotografií.

Doplnil jsem řazení spěšných vlaků pro tyto stránky, bohužel z časového vytížení nedokážu zpracovat řazení osobních vlaků a tak vás odkazuji na server http://www.zelpage.cz, kde je již zpracováno velké množství řazení osobních vlaků v celé republice.

Další zpráva se týká označení řídicích vozů 954. Nové značení se již dostalo na Trutnovské vozy a tak pomalu a jistě z čel vozů mizí staré označení 954.xxx. Nebude dlouho trvat a dojde k přeznačení na vozech v Brně i v Praze.

Na dobu nezbytně nutnou byla do Liberecké provozní jednotky v rámci jednotného DKV Česká Třebová zapůjčena Trutnovská Bohunka 854.204. Ta má setrvat v Liberci po dobu nepřítomnosti Jarmilky 854.218, která odjela 19.5.2009 na vyvazovací opravu - MVy do DPOV Nymburk.

V noci z 21.5. na 22.5. utrpěla 854.021 silné počmárání. Ušetřen nebyl ani připojný vůz Bdtn⁷⁵⁶ 50 54 21-29 (Bdtn 054.2). K incidentu došlo ve stanici Tanvald, a bohužel se nejedná o ojedinělý případ. K podobnému incidentu došlo vícekrát přičemž 28.3.2009 byl silně posprejován vůz 854.006 i vůz 854.027, které nocují v Tanvaldě vedle sebe na zadních kolejích. V předchozím případě i nyní utržil vlak zpoždění přes 90minut, z důvodů vyšetřování policie.


(fotografie ve zhoršené kvalitě - nebudeme jim dělat reklamu)

Poslední vůz, který vyjel označen z výroby číslem 954 byl vůz 954 212-7. Od dalšího vozu počínaje vozem 213 se setkáme i na čelech vozů s novým značením, které bude 86-29 213-7. Celé označení je pak ABfbrdtn⁷⁹⁵ 50 54 86-29 213-7. Na ukázku zde již máme fotografii vozu 86-29 214-5, který je stejně jako vůz 86-29 213 téměř hotov. A pododání podvozů vozu 86-29 214, odjetí zkušeních jízd a vykonání TBZ, budou moci zasáhnout do provozu nejspíše v depu Trutnov.


Upozornění: Zde na stránkách se budeme s označením vozů 954 setkávat i nadále. A to hlavně na hlavní stránce v menu, kde by bylo problém vepsat místo označení řady 954, nové označení 86-29 které je o dva znaky delší. Budoucí úpravu ovšem nevylučuji, ale zatím není čas ji provést. Dále bude staré značení uvedené v článcích již zveřejněných zde na stránkách a ve fotogalerii. .

Po dlouhé době jsem připravil několik aktualizací najednou. Jde tedy pouze o krátké články, informace a obrázky z nehod motorových vozů 852, 853 a 854. Nový je i přehled o nehodách, který naleznete zde. Přímí odkaz je pak v rozšířeném menu na pravé straně stránky. Nebo nově na hlavní stránce na levo.

Aktualizace se týká nehod motorového vozu 852 a 853 a to: 852.011, 852.016 (doplnění), 853.016 a dále z vozů 854: 854.007, 854.012, 854.014 (25.3.2009), 854.019, 854.023, 854.223 a 854.225.

Pokud vlastníte jakýkoliv další materiál, který by mohl být užitečný a rádi se o něj podělíte prosím o zaslání.

Včera 25.3.2009 se v 16hodin srazil motorový vůz 854.014 s traktorem na přejezdu u Ostroměře. Vlak číslo Sp1871 jel z Kolína do Trutnova. Při nehodě zahynul řidič traktoru. Ve vlaku nebyl nikdo zraněn.

Prosím o další podrobnosti, či fotografie.

S téměř čtyřměsíční pauzou od dodávek řídicích vozů je konec. Dnes byly z šumperké firmy Pars převezeny dva řídicí vozy do Trutnova. Jednalo se o vozy 954.210 a 954.211. Oba vozy již podstoupily technickobezpečnostní zkoušku na počátku února. Oba dva vozy jsou také již pojmenované, vůz 954.210 má poněkud zvláštní jméno a to "GISMO", řídicí vůz 954.211 pak dostal pěkné české jméno "PEPÁNEK".



foto: šakal

Společně s řídicími vozy se vrátil do Trutnova i Krakonoš, který podstupoval v PARSu vyvazovací opravu. Na vyvazovací opravě se v Šumperku nachází ještě 854.210 a brzy odjede z Trutnova na svoji MVy i Babička 854.019.

Dne 11.4.2006 byla uzavřena smlouva na dodávku 19ks řídicích vozů řady 954. Ve které se mimo jiné psalo o objemech provedení zakázky a jejich plnění v letech 2006, 2007 a 2008. Dále o detailech technického provedení a ceně celkové zakázky, která se pohybovala kolem 395 675 000 Kč včetně DPH (1kus řídicího vozu tak v přepočtu vyšel na 20 825 000 Kč). Všechny vozy byly rekonstruovány z vozů Postw v Šumperku ve firmě PARS. Přehled vyrobených vozů můžete shlédnout ZDE a jejich nynější dislokaci ZDE. Jak je z přehledu vozů patrné, jednalo se o dvojí výrobu. Část vozů (8ks) bylo vyrobeno s provedením pouze druhé třídy a tyto vozy se označují jako 954.0 (dle nového označení - Bfbrdtn⁷⁹⁴ 50 54 86-29 3xx-x), druhá část vozů byla vyrobena s první i druhou třídou a tyto vozy se označují jako 954.2 (dle nového označení - ABfbrdtn⁷⁹⁴ 50 54 86-29 2xx-x). Prvním dodaným vozem se stal vůz 954.001, který byl vyroben z vozu Postw 50 54 90-40 242-5 a Českým Drahám byl předán 13.9.2006 do Pražského depa Vršovice. Poslední vozy 954.210 a 954.211 budou již brzy dodány do provozní jednotky Trutnov.

14.10.2008 bylo vypsáno další výběrové řízení na dodávku 17ks řídicích vozů 954, které chtějí České Dráhy nechat rekonstruovat z poštovních vozů Postw za celkovou částku 340 miliónů korun. Avšak k této veřejné zakázce se nikdo nepřihlásil, dokonce ani firma PARS Šumperk, která již zmodernizovala 19ks této řady v uplynulých třech letech. Všech 17ks řídicích vozů mělo být dodáno během 15ti měsíců od podepsání smlouvy, dle veřejné zakázky, ale nebylo patrné jestli půjde o provedení vozů s první či druhou třídou. Očekává se tedy nové výběrové řízení na tuto dodávku. Za povšimnutí stojí, že v Šumperku se již další vozy 954.2 nachází v různých stádiích rozpracovanosti. Vozy 214, 215 a 216 mají hotovou hrubou stavbu vozu. Vůz 213 je před dokončením a vůz 212 je téměř hotov a čeká se pouze na podvozky. Předpokládané dodání posledního vozu č.227 je březnu následujícího roku. Jak lze tedy vypozorovat, vyrobeny budou pouze vozy, které mají první i druhou třídou. Vozy pouze s druhou třídou již nebudou rekonstruovány.
Info: http://www.isvzus.cz, http://www.k-report.net



954.001 ve stádiu rozpracovanosti.
954.002 ještě před rekonstrukcí jako vůz Postw.

foto: šakal

Ve čtvrtek 5. února se uskutečnila zkušební jízda dvou řídicích vozů 954.2 a to na traťi mezi Šumperkem a Otrokovicemi. Souprava byla tvořena jedním motorovým vozem 854, který byl mezi oběma řidičáky uvězněn. Před samotnou zkušební jízdou byl na točně v depu Šumperk otočen řídicí vůz 954.210, aby tak se dalo řídit z jeho stanoviště. Souprava byla tedy tvořena vozy 954.210 + 854.020 + 954.211. Po zkušební jízdě se na točně otočil i vůz 954.211. Druhý den se uskutečnila u obou vozů úspěšná technicko bezpečnostní zkouška. Teď už nic, krom zaplacení za vozy nebrání tomu, aby posloužily v PJ Trutnov.


info a foto: šakal

Leden 2009 už skončil a podařilo se mi sepsat události tohoto měsíce vesměs všech poruch, o kterých se vědělo. Událo se mnoho a téměř každý den se ukázala nějaká závada na vozech 854 a s ní vypočítané zpoždění daného vlaku. Od února budu do tabulky zapisovat mimořádnosti závad na vozech pouze nad 30minut, nebo jiné ovlivnění dopravy. Zde se můžete podívat na údálosti roku 2008 a zde již i nově leden 2009.

Za nejhezčí PF 2009 jste svými hlasy zvolili - moji PF, děkuji. Na druhém místě se pak umístil Láďa Kroul s Michalem Kutym, třetí místo pak obsadil Luďek Bárta a Marek Šturm. Děkuji všem kdo hlasovali a hlavně těm kteří zaslali svoji PF s motivem tématu těchto stránek. Nyní tedy již změníme obrázek na hlavní stránce...

Malé informace o pondělní nehodě Nikolky 854.027 v Příšovicích na trati 070 Praha - Turnov, která zde na přejezdu srazila auto. Více čtěte zde.

V loňském roce proběhla výroba kalendáře a hlavně výběr fotek do něj trochu v ústraní, ale nakonec vznikl velice pěkný kalendář a v něm 12 krásných fotografií. Nyní dávám možnost se podílet na vzniku kalendáře 2010.

aktualizace sledujte v uvedeném odkazu v pravé části menu

Dnes jsem doplnil na stránky řazení rychlíků pro rok 2008 / 2009. Doplněno bylo také řazení posílených rychlíků na trati 120, které nově platí do odvolání. Dále bude zpracování řazení spěšných vlaků. ŘAZENÍ VLAKŮ. Osobní vlaky nebudou z časových důvodů zpracovány, ale budete odkázání na stránky servru ZelPage, kde se již brzy řazení zveřejní.