854
Co se stalo, než se přešlo na nový grafikon
Přechod na nový grafikon není nikdy jednoduchý, ale pro motorové vozy 854 byl poměrně zlomový, protože počínaje grafikonem 2019/20 již nejsou vystavovány vozy na žádné rychlíkové spoje jako tomu bylo doposud, také jsme se dočkaly poměrně velkých přesunů vozů mezi jednotlivými depy.
Příprava na grafikon a jeho zahájení
Z důvodu soutěže ministerstva dopravy na rychlíky Praha - Turnov - Tanvald, Praha - Písek - České Budějovice a Kolín - Česká Lípa - Rumburk, kde České Dráhy nevyhráli výběrové řízení, odchází z těchto tratí motorové vozy 854 a jsou nahrazeny jinými vozy dopravce Arriva vlaky.
Motorové vozy nachází uplatnění na jiných linkách, i za cenu přesunu mezi jednotlivými depy. Nachází opět uplatnění na trati č.120 kde jsou nasazeny na spěšné vlaky Praha – Bubny Vltavská - Kladno, kde jezdí dokonce ve vratné soupravě a to již pod hlavičkou depa Rakovník. Přesunuly se sem především Vršovické vozy 854.2 (212, 213, 217 a 223), které zajišťovaly provoz mimo jiné na Zubačce na přímém spojení z Prahy do Harrachova, a k nim ještě dva další vozy 854.029 a 854.032. Naopak z Rakovníka do Prahy zamířily soupravy z rychlíků Rakovník – Praha (tedy 750.7 s řídicími vozy 954.2 – 220, 221 a 222). Z důvodu zaučení personálu v Praze byl již v srpnu předán do Prahy řídicí vůz 954.209 z depa Trutnov, ke změně grafikonu jej ještě doplnily vozy 954.205, 954.207 a 954.208 ze stejného depa.
Řídicí vůz 954.209 se ukázal již v srpnu po boku motorového vozu 854.010 na lince „Amazonu“ tedy ve skupině TS 721/1, na místo lokomotivy 754, kdy odvezl společně s motorovým vozem ranní vlaky z Prahy do Středokluk a zpět, stalo se tomu 4 dny po sobě. Vůz sloužil také k ověření spojení s dalšími pražskými vozy 854, s kterými budou řídicí vozy od nového grafikonu jezdit. V Dalších dnes se na Amazonu ukázal ŘV s vozem 854.213. Dále byl nasazen společně s přesunutou lokomotivou 750.705 z Brna do Prahy Libně a vyskytoval na osobních vlacích 9500 (Praha M.n. – Mladá Boleslav) a 9505 (Mladá Boleslav – Praha M.n.) ve skupině TS711, tomu se stalo např. 18. a 20. listopadu.
Kromě řídicího vozu byl od sprna do Prahy zapůjčen také motorový vůz 854.215, který našel uplatnění v pražském turnuse. Zpět se vůz vrátil 15.12.2019 na ranním vlaku 9303 z Prahy do Kolína. A aby byl výčet kompletní dvojice 854.215 + 954.209 se do Prahy dostala se zahájením výluky z České Lípy na Jedlovou, kdy se ušetřila jedna souprava z důvodu obratů Rumburských rychlíků v České Lípě.
Poslední přesun k novému grafikonu se uskutečnil až ve středu 18. prosince 2019, kdy z Prahy do nového působiště, kterým se stalo depo Trutnov. Vyrazil po opravě motorový vůz 854.009, stalo se tak na soupravovém vlaku 11869 na trase Praha - Hradec Králové - Trutnov.
A aby byla možná komunikace mezi vozidly 854 a 954 byly v depu Trutnov, některé pražské motorové vozy laděny – úprava komunikační linky UIC. Jednalo se o vozy 854.006, 010 a 031. Pro zajímavost uvádím i jak se do Trutnova či zpět dostaly. Za každý pražský vůz poskytlo depo Trutnov na záskok své vozy.
21.11.2019 – 854.031 vs. 854.023
854.031 – vlak 9506 (811/7) a v MB přešla na vlak 6022 (851/1) a dále 1107, 1819
854.023 – vlak 6009 (851/1) a v MB přešla na vlak 9511, 1142 (811/7)
a zpět
854.031 – 14.12.2019 – vlak 6021 (851/3) v MB přechází na vlak 9539
854.023 – 14.12.2019 – po vlaku 1140/2632/11750 (811/9) přechází na sběrný vlak Sv 10232 do Hradce Králové a dále 10230 do Trutnova, ráno již vůz nasazen na Sp1887.
pozn. Motorový vůz 854.031 nasazen již 24.11. v turnusové skupině 853 na spěšné vlaky mezi Trutnovem a Českou Skalicí a od 26.11. s řídicím vozem 954.205 v turnusové skupině 851 na spěšné vlaky Trutnov – Kolín a rychlíky Kolín – Česká Lípa.
27.11.2019 – 854.010 vs 854.225
854.010 – vlak 9506 (811/7) a v MB přešla na vlak 6022 (851/1) a dále 1107, 1819
854.225 – vlak 6009 (851/1) a v MB přešla na vlak 9511, 1142 (811/7)
a zpět
854.010 – 15.12.2019 – po vlaku 1111 (z 14.12. na 15.12) přechází na noční vlak 9300 z Kolína do Prahy na hl.n.
854.225 – 14.12.2019 – po vlaku 9539 (811/7) v Praze Vršovicích přechází na sběrný vlak Sv 10232 do Hradce Králové a dále 10230 do Trutnova.
pozn. Motorový vůz 854.010 byl nasazen do provozu hned další den a také v TS 853 na spěšné vlaky mezi Trutnovem a Českou Skalicí a zavítal i do Chocně.
28.11.2019 – 854.006 vs 854.034
854.006 – vlak 9506 (811/7) a v MB přešla na vlak 6022 (851/1) a dále 1107, 1819
854.034 – vlak 6009 (851/1) a v MB přešla na vlak 9511, 1142 (811/7)
a zpět
854.006 – 14.12.2019 - vlak 6070 (851/6) z Doks do České Lípy a následně Sv11863 z České Lípy v 0:17 do Všetat. A ráno již vlak 9503 Mělník – Praha M.n.
854.034 – 14.12.2019 – po vlaku 9516 (811/8) v Mladé Boleslavi přechází na sběrný vlak Sv 10232 a pokračuje do stanice Hradec Králové.
pozn. Pro motorový vůz 854.034 nebyly pražské výkony cizí přeci jen, na rameni kde je během výměny nasazen, jezdil několik let. Vůz 854.034 pokračoval dále v oběhu za vyměněný vůz 854.006.
Jak to bylo s přesuny vozů ke grafikonu je možné vyčíst z přehledů Přesuny – zde
Doplněny jsou i tabulky s vozy 854 a 954
Poslední výkony pražských 854 na Tanvald, 14. prosince 2019
R 1148 / 1145 – V poslední den grafikonu byl na rychlík Jizera 1148 a 1145 nasazen motorový vůz 854.217 „Maruška“. Maruška dorazila z Prahy do Tanvaldu s třemi vozy Bdtn a pak solo odvezla svůj vlak až do cílové stanice Harrachov a vrátila se zpět do Prahy, kde svoji jízdu v 14:30 ukončila. Před pátou hodinou se soupravovým vlakem 11852 vydala z Prahy Masarykova nádraží do Rakovníka, kde bude její nové působiště.
R 1146 / 1147 a 1149 – Na druhém vlaku z Prahy do Tanvaldu dorazila souprava složená z motorového vozu 854.215, dvou vozů Bdtn a vozu 854.034. Shoda náhod, že se jednalo o oba motorové vozy dočasně vyměněné s depem Trutnov. Motorový vůz 854.215 „Ivanka“ ještě v červenokrémovém laku, se zpět do Prahy vracel zpět na vlaku 1147, „Karel“ 854.034 pak o dvě hodiny později s vlakem 1149.
R 1144 / 1151 – Druhý pár rychlíku z Prahy do Harrachova, je zajímavý hlavně pak v úseku Tanvald – Harrachov, kdy tento rychlík zdolává ozubnici a nejstrmější trať v republice. Přímé rychlíky zde byly zavedeny od 14. dubna roku 2018, aby pražský motorový vůz ulehčil v nejexponovanější době pravidelným vlakům od Liberce a to především v sezóně, kdy je největší náporů turistů, kteří cestují do Jizerek a Krkonoš. Tento vlak bude opět končit ve stanici Tanvald.
Na posledním páru 1144 / 1151 pod taktovkou ČD a vozů řady 854, byl nasazen vůz 854.223 „Shrek“, chcete-li „Milenka“. Konec to byl opravdu důstojný, jednak se přišlo svézt mnoho lidí, ale pro Tanvaldského strojvedoucího to byl také poslední vlak před důchodem. Na poslední výkon si i pražský strojvůdce připravil pro cestující malé občerstvení, které osobně podával během cesty z Tanvaldu do Harrachova a zpět. V Harrachově byl vůz vyzdoben ještě věncem k poslední cestě do Prahy a cedulkou, že se jedná o poslední rychlík Harrachov – Praha. Při příjezdu do stanice Tanvald, vítal novopečeného důchodce ohňostroj doprovázející právě přijíždějící 854.223. Po připojení přípojného vozu pokračoval rychlík 1151, směr Praha jako poslední spoj ČD.
R 1140 úplně posledním vozem 854, který zavítal v grafikonu 2018/2019 na pravidelném vlaku do Tanvaldu, je vůz 854.023 „Lucka“, ten dorazil do Tanvald po osmé hodině, a jelikož od následujícího dne již České dráhy provozující motorové vozy 854 zde nebudou provozovat osobní dopravu, vydal se vůz na osobní vlaku 2632 do Železného Brodu a do Turnova jako soupravou vlak 11750.
Poslední výkony pražských 854 do Českých Budějovic (přes Písek), 14. prosince 2019
V poslední den grafikonu se na výkonech rychlíků do Českých Budějovic ukázaly motorové vozy 854.027 (R1241/1248/1249), 854.212 (1243/1242/1253) a 854.213 (1250/1247/1240).
Nejen na Pražských rychlících končí motorové vozy 854, konec rychlíků Kolín – Rumburk
V poslední den grafikonu byly nasazeny na pravidelné vlaky z Kolína na sever motorové vozy následovně. Z důvodu výluky z České Lípy na Jedlovou, končí všechny rychlíky již v České Lípě. I na této trati od neděle 15. Prosince 2019 přebírá nový dopravce tyto vlaky.
R 1110 / 1107 (Kolín – Česká Lípa – Kolín) – 854.015 s řídicím vozem 954.206, mezi rychlíky se vůz ukázal na osobních vlacích 6009/6022 z České Lípy do Mladé Boleslavi)
R 1108 / 1105 (Kolín – Česká Lípa – Kolín) – 854.202 s řídicím vozem 954.214
R 1106 / 1109 (Kolín – Česká Lípa – Kolín) – 854.014 s řídicím vozem 954.204
R 1104 / 1111 (Kolín – Česká Lípa – Kolín) – 854.010 s řídicím vozem 954.207
R 1102 / Os 6021 (Kolín – Česká Lípa – Mladá Boleslav) – 854.031 s řídicím vozem 954.205. Podvečerní rychlík do České Lípy a osobní vlak do Mladé Boleslavi.
R 1103 / 1100 / 6071 / 6070 – (Česká Lípa – Kolín – Česká Lípa a osobní vlaky Česká Lípa – Doksy a zpět) – motorový vůz 854.006 s řídicím vozem 954.208
R 1101 – (Česká Lípa – Kolín) – Motorový vůz 854.022 s řídicím vozem 954.213
Kam nově s 854?
Jak jsme si již řekli, šestice motorových vozů našla uplatnění v depu Rakovník, kde bude ve čtyřdenním turnuse sloužit na Kladensku na osobních a spěšných vlacích. Změnu zažijí i cestující na Náchodsku, zde nahrazují motorové vozy 814 „Regionova“ právě motorové vozy řady 854 (společně s řídicími vozy 954), budou zde jezdit na spěšných vlacích ze Starkoče do Broumova, Choceň – Hronov, osobní vlaky Starkoč – Václavice a samozřejmě i nadále zůstávají vozy na relaci Trutnov – Kolín, zde budou povícero nasazeny s přípojnými vozy Bdtn, na místo řídicích vozů, které zůstávají pouze na obratu Sp 1800/ 1807 v sobotu, 1810 / 1817 v sobotu a svátek a 1812/1817 v pracovní dny. Zajímavostí je, že se trutnovské vozy podívají na dvou párech vlaků až do Čáslavi – 5870 / 5877 a 5923 / 1819 vždy jen v pracovní dny.
Pražské motorové vozy sčítají dohromady pouze 5 turnusových dní, jeden turnus je postaven přímo pro soupravu 854 s řídicím vozem 954.2 a druhý pak pro soupravy 854 a vozy Bdtn. I nadále jim zůstává doménou osobní a spěšná doprava na trati 070 z Prahy Masarykova nádraží do Všetat, Mělníka, Mladé Bol., a Turnova.
Snad nejmenší změny se týkají motorových vozů v provozní jednotce Horní Heršpice v Brně. Zde jsou vystavovány na stejné či podobné výkony osobní a spěšných vlaků z Brna na Vláru do Uherského Hradiště. A na západ směr Náměšť nad Oslavou a Jihlava. Doménou vozů 854 se staly již výkony z Břeclavi do Znojma, těm patří téměř celá šestidenní turnusová skupina 814. V Brně je zaturnusováno celkem 16 vozů ř.854.
Přehled v MV 854 v depech?
Trutnov
854 - 005, 008, 009, 014, 015, 016, 017, 019, 020, 022, 023, 034, 202, 204, 205, 210, 215, 225
Praha
854 - 001, 004, 006, 010, 021, 027, 031, 035
Brno
854 - 002, 007, 012, 013, 024, 025, 026, 028, 030, 033, 201, 203, 206, 207, 209, 216, 218, 222
Rakovník
854 - 029, 032, 212, 213, 217, 223
Zdroj dat : Pozorování provozu
foto : Pavel Šturm
Zpět na hlavní stránku
Zpět do menu