Významné věci roku 2007
Leden
4.1. - Pojmenování 954, 954.004 - Ferda a 954.005 - Beruška.
10.1. - Testy řídicího vozu 954.001 na trati 011 v úseku Praha Běchovice - Pardubice s maximální dosaženou rychlostí 130km/h.
30.1. - Převzetí vozu 954.006 z PARSu do Prahy.
30.1. - Pojmenování 954, 954.001 - Asterix a 954.006 - Obelix.
Únor
21.2. - Zahoření převodovky a prasknutí litinového víka na převodovce H750M na voze 854.013.
20.2. - Zkušební jízda 854.207 po doladění v PARSu.
23.2. - Zkušební jízda 854.033 po doladění v PARSu.
Březen
7.3. - Zkušební zapojení soupravy s řídícím vozem 954.002, vloženým vozem 054.222 a motorovou lokomotivou 754.013 v depu Brno Horní Heršpice.
Zapojení a komunikace mezi lokomotivou, řídícím vozem i vloženým vozem proběhla v pořádku.
(754.013-1 je vybavena řídícím regulátorem lokel a jeho signály jsou vyvedeny po dvou řídících linkách a po dvou diagnostických linkách
do UIC zásuvky umístěných na čelech lokomotovy. Ty jsou dále propojeny UIC kabelama přes vložený vůz na řídící vůz a tím je možná
komunikace řídící vůz 954-754). Více
19.3. - TBZ řídícího vozu 954.007 za pomocí motorového vozu 854.034.
30.3. - Převzetí vozu 954.007 z PARSu do Brna za pomocí 854.007.
Duben
13.4. - Přesun 954.006 z Prahy Vršovic do Plzně.
16.4. - První výkon soupravy 854.209+054.303+054.248+954.003+054.286+854.203 na pravidelné osobním vlaku z Brna hl.n. do zastávky u Brna.
18.4. - Zkoušky řídícího vozu 954.007 s motorovým vozem 842.037, které dopadly až na pár detailů dobře. První pokus se uskutečnil již dříve
za pomocí 842.017, ten ale nedopadl dobře, protože na 842 chyběli vodiče dvojčleného řízení. A tak se zkouška opakovala, problémem
byl nejspíše na zaoxidovaných kontaktech červených a žlutých zásuvek u vozů 842. Obě 842 jsou depa Veselí nad Moravou.
25.4. - Nepodařená TBZ voz 954.008 kvůli poruše HV.
26.4. - TBZ vozu 954.008 provedena úspěšně v Brně zapomocí 854.012
28.4. - 854.012 na vlacích Os2207 a 1726 z Veselí nad Moravou do Uherského Hradiště. foto
Tyto výkony se stávají čím dál více častější, jedná se o náhradu za motorové vozy řady 850.
7
Květen
11.5. - Zvláštní rychlík a zvláštní spěšný vlak se soupravou 854.009 + 054.2 + 954.001 v trase Praha hlavní nádraží - Praha Smíchov -
Praha Radotín - Zadní Třebáň - Beroun - Rakovník - Lužná u Rakovníka jako R33514. A dále jako Sp35513 z Lužné u Rakovníka do Kladna,
Hostivic a dále po Pražském Semmeringu až na Pražské hlavní nádraží, kde jízdu vlak ukončil.
foto
12.5. - První pravidelný vlak vedený motorovým vozem 854 z DKV Ústí nad Labem vyjel na trať Liberec - Tanvald - Kořenov.První motorový vůz,
který se na trati s největším sklonem 58promile projel byl vůz 854.223 v rámci adhezních zkoušek motorových vozů.
Ráno vyrazil z Liberce do Harrachova osobní vlak 16211 s motorovým vozem 854.218 a přípojným 015 (vůz pro kola). V Tanvaldě Jarmilka
připojný vůz objela a sunula ho do Kořenova, odkud cestující kvůli nepřetržité výluce do Harrahcova jeli autobusem. V Kořenově proběhlo
křižování s vlakem Os16213 vedeným vozem 810.317, poté Jarmilka udělala obrat vlaků 26200/26201 do Tanvaldu, aby podruhé vykřižovala s
motorovým vozem 810.317 v Kořenově, který se již vracel do Liberce. Jarmilka počkala na výlukový autobus a z Kořenova odjela jako vlak
16224 do Liberce.
foto1,
foto2,
foto3
16.5. - Úspěšně odzkoušeno zapojení řídícího vozu řady 954 do soupravy vozů klasické stavby. V 8:13 hodin vyjel ze ŽST Brno-Horní Heršpice
vlak 1. nsl 74502 do Střelic v řazení 954.002 + Bdmtee 50 54 22-44 262-2 + Bdmtee275 50 54 22-44 080-8 +
Bdmtee 50 54 22-44 258-0 + 754.013. Zpět se souprava vracela jako 1. nsl 74505 s odjezdem ze ŽST Střelice 8:40 hodin.
18.5. - 854.027 jako první pražská 854 na pravidelném vlaku do Kořenova. Z důvodu velkého množství cestujících pomohla po příjezdu R940 do Tanvaldu
motorovému vozu 810 dovést cestující do Kořenova a vrátila se LV zpět na rychlík R945 do Prahy. Souprava jedoucí do Kořenova tak byla složena
z vozů 810+043+854.
Červen
9.6. - Přeprava vozů Da+SR za pomocí 854.019 na výstavu do Letohradu u příležitosti 110. let trati Polička-Žďárec. foto
14.6. - První zkušební jízda motorového vozu 854.006 po opravě.
19.6. - Zkušební jízda řídicího vozu 954.201 s Emilkou 854.006. foto
23.,24.6. - Nasazení motorového vozu 854.027 na protokolární vlak z Prahy hl.n. do Lužné a zpět k příležitosti setkání motorových vozů. Soupravu tvořily vozy 053, 053.055, 050.001 a motorový vůz 850.001 z DKV Brno. V Neděli 24.6. pak nebyl nasazen unifikovaný vůz 053 v této soupravě. (foto)
26.6. - 954.201 na zkušebním okruhu v Cerhenicích, kam byla dopravena tentýž den motorovým vozem 854.006, který se vracel po opravě z PARSu zpět do PJ Vršovice. Na okruhu podstoupil řídicí vůz sérii zkoušek s elektrickou lokomotivou 124.601. Řídicí vůz zde setrval do 2.7.2007. foto1, foto2
30.6. - Nasazení motorového vozu 854.016 na výkon spěšného vlaku Sp1601 a Sp1600 na místo motorové lokomotivy 708 a přípojných vozů Btax a BDtax.
Červenec
1.7. - Nasazení motorového vozu 854.016 na výkon spěšného vlaku Sp1609 a Sp1608 na místo motorové lokomotivy 708 a přípojných vozů Btax a BDtax.
2.7. - Řídicí vůz 954.201 přepraven do Plzně.
3.7. - 854.005 zpět po MVy v Trutnově, MVy provedena v PARSu.
31.7. - V nočních hodinách došlo v libereckém depu k vykolejení motorového vozu 854.008 připosunu z koleje číslo 201 na výhybce číslo 203. Škoda byla předběžně odhadnuta na 20 000 Kč. Událost šetří RIBŽD Ústí nad Labem.
Srpen
21.8. - Zkušební jízda řídicího vozu 954.202 za pomocí motorového vozu 854.013 do České Třebové a zpět.
23.8. - TBZ řídicího vozu 954.202.
30.8. - Nasazení 3x854 (017, 212, 217) do pravidelného provozu za motorové vozy 843 na trati Liberec - Tanvald - Harrachov.
Září
25.9. - Nehoda 854.023 u Nepřevázky na R917 z České Lípy do Nymburka.
Říjen
1.-5.10. - Řídicí vůz 954.202 vystaven na strojírenském veletrhu v Brně.
16.10. - Řídicí vůz 954.202 přistaven do DKV Plzeň.
28./29.10. - Přesun řídicího vozu 954.001 z DKV Praha do DKV Olomouc.
31.10. - Nehoda motorového vozu 854.007 u Starého Lískovce na Brněnsku. Motorový vůz se srazil s návěsem kamionu.
Listopad
2.11. - Srážka rychlíku R944 s osobním autem u Čakovic, rychlík 944 veden motorovým vozem 854.032.
Prosinec
4.12. - Přesun 954.201 z Plzně do Trutnova.
7.12. - Přesun 954.202 z Plzně do Trutnova.
7.12. - Přesun 854.013 z Trutnova do Brna.
7.12. - Přesun 954.004 z Trutnova do Brna.
15.12. - První jízda v historii motorových vozů řady M296.1 a M296.2 na trati Smržovka - Josefův Důl. První vůz, který se po této trati projel byl 854.218 jako náhrada za jednotku regionova, která sem zajíždí v zimní sezóně jako přímí vlak z Liberce 2x denně.
Veškeré dotazy a poznámky směřujte do
návštěvní knihy
.
Pro krok Zpět použite odkazy na levo či v pravo.