První nasazení motorového a řídicího vozu na trati 251 Žďár nad Sázavou - Tišnov, došlo 5. a 6. 7. 2008 a to u příležitosti slavností Pernštejnského panství. Reportáž a fotografie z toho premiérového nasazení na této trati připravil Petr Martinek.

ČLÁNEK ZDE

Připravil jsem další dvě videa k prohlédnutí, jedno video pochází z okolí České Lípy, druhé je pak natočeno ve Zdětíně u Chotětova. Autoři jsou Michal Kuty a Petr Möller.

VIDEO ZDE

Ve středu 2. června se konala zkušební jízda vozu 954.207. V ten samý den se vykonala i TBZ, k oboum těmto zkouškám vypomohl trutnovský Krakonoš 854.020. Zajímavostí je to, že 954.207 již vyjela se jménem "BARBUCHA".


foto a info: Pega67

Očekávaný článek je tu. Vyprávění o tom jaké to bylo pro strojvedoucího Oldřicha Červinku jezdit s motorovým expresem Vindobona z Berllína do Vídně a zpět. Článek obsahuje i doplňující video z expresem z Vídně, když již bylo jisté ukončení provozu M296.1 na těchto zajímavých vlacích.

ČLÁNEK ZDE

(Byl bych rád, kdyby tento článek zapůsobil jako výzva pro další vyprávění, nebo sepsání článku).

19.června byl z důvodu nahlášené větší frekvence cestujích na osobní vlaku 5109 z Broumova do Týniště nad Orlicí, přidám jeden vůz Btn 053. V čele vlaku jela "RENÁTKA" 854.210.


foto a info: Tomáš Ságner

20.června byly s motorovým vozem 854 v turnusové skupině 870 v třetím dnu nasazeny dva řídicí vozy s první třídou, to se stalo na objednávku regionálního centra. Na trati jste se tak mohli setkat s motorovým vozem "ALENKA" 854.014, a s dvěma řídicími vozy 954.2 - 954.203 "JERRY" a 954.205 "ĎÁBLÍK".


foto a info: Vláďa Musil

Od 9. června probíhá na trati 070 v úseku Mnichovo Hradiště - Turnov výluka, ta bude trvat do neděle 29.června. V této době se můžete setkat se zajímavým řazením rychlíků mezi Prahou a M.Hradištěm.

V sobotu na rychlících 940 / 942 / 943 jede souprava 854+053+056+053+854. Ve svátek v neděli pak jede na vlaku R940 a R1443 souprava 854+053+053+854, a na rychlíku 949 do Prahy jede souprava 854+056+053+053+854.


foto: Jaroslav Charvát

A na závěr ještě málá informace, tento týden by mělo dojít ke zkouškám a TBZ vozu 954.207, který by měl být po-té přistaven do Trutnovského depa.

Na přelomu měsíce září a říjen 2007 proběhl v Brně tradiční strojírenský veletr a výstava Transport a Logistika 2007. Na veletrhu bylo vystaveno mnoho nových vozů, včetně řídicího vozu 954.202, který je nyní dislokován v Trutnovském depu. Článek a fotografie si můžete tradičně prohlédnout pod odkazem výstaviště Brno v menu, do kterého se dostanete kliknutím na odkaz zobzazit menu na levé straně pod obrázkem, nebo zde.

Ve čtvrtek 22. května se rychlík 824 z Ostravy Svinov do Olomouce srazil s nákladním automobilem Tatra. Nehoda se stala poblíž obce Hlubočky u Velké Bystřice. V čele rychlíku jel řídicí vůz 954.001, soupravu dále tvořil vložný vůz 043 a motorový vůz 843.



foto: Matseb (Matěj Šebek)

Se zpožděním, jsem dal dohromady provozní nasazení řady 854 a řídicích vozů 954 nově i vozů 954.2 za období 10.6. - 9.12.2007. Přečíst si jej můžete v informacích o vozech.

Provozní nasazení v období 9.12.2007 - 3.3.2008 je již také hotové, ještě musím doplnit obrázky a udělat korekci textu.

Včera 23.4.2008 se uskutečnila zkušební jízda řídicího vozu 954.206. Tomu pomáhala při zkouškách RADKA 854.207, která byla v PARSu na opravě po nehodě s osobním automobilem a dnes se vracela domů zpět do Trutnova. Do Trutova po technicko bezpečnostní zkoužce zavítá i řídicí vůz 954.206.



info, foto: šakal

Včera odpoledne, kvůli veliké frekvenci cestujících do Harrachova byla vyjmečně posílena kapacita vlaku 16229 z Tanvaldu do Harrachova o soupravu rychlíku R944 (Praha Vršovice - Tanvald). Souprava byla tvořena k Harrachovu vozem 854.217 za ním dva vozy 054.2 a na konci soupravy se ukázal muzejní vůz 854.021. Cestou zpět jel vlak pod číslem 26216. Z Tanvaldu pak souprava 854.021+2x054.2 pokračovala jako R949 do Prahy Vršovic a motorový vůz 854.217 se vydal tentokrát již sám do Harrachova.

Jedná se také o již druhé nasazení muzejního vozu 854 na zubačce. První nasazení muzejního vozu bylo 18.5.2007. Taktéž na pravidelném vlaku z důvodu velké frekvence cestujících, ale souprava vozu byla tehdy tvořena z vozů 810+043+854.027 a dojela jen do Kořenova.



info: Jaroslav Kadlec, Franta Adolf
foto: Honza Hájek

Anketa ve které jsme se vás poslední dva měsíce ptali, na to jaký máte názor na nasazení vozů 854.2 na ozubnicové trati rozhodla! Většina lidí 59% je s nasazením této řady na zubačce spokojena, 21% dotázaných jsou nerozhodní, 17% s nasazením na zubačce nesouhlasí a 13ti procentům lidí je to jedno. V anketě hlasovalo celkem 196 návštěvníků.

Nová anketa nijak nevybočuje ze standartu pokládaných otázek a tak se teď ptáme:
Na kterém ramenu mají podle vás největší uplatnění přípojné vozy "Bdtn" 054.2?
K výběru je hned 8 odpovědí a o tom kde by jste raději viděli vozy 054.2 nasazené můžete hlasovat a je to na vás.

Další zkoušky řídicího vozu 954.003 s elektrickou lokomotivou 242.204, se uskutečnily na trati u Brna na lince S1 IDS JMK. Od pondělí 31.3. do pátku 4.4. zde jezdila souprava 242.204 + Bdmtee 50 54 22-44 262 + 954.003 na pravidelných osobních vlacích (4952 / 4963 / 4992 / 4655 / 4655 / 4650 / 4650 / 4995 / 4972 / 4973 / 4976 / 4977) s cestujícími. Lokomotiva 242.204 byla řazena směrem ke Kuřimi, řídící vůz 954.003 naopak ku Slatině. Důvodem této zkoušky bylo opět zjištění zda plánovaná realizace a objednávky řídicích vozů 961, které by měli sloužit ve vratných soupravách u elektrických vlaků..



foto: Zorka Martinková

Řídicí vůz 954.205 je dokončen a připraven na převoz do svého depa, kterým bude Česká Třebová PJ Trutnov, nikoliv DKV Olomouc jak se původně plánovalo. Vůz by měl být dopraven do domovského depa snad ještě dnes nebo zítra. Bude se jednat již o pátý řídicí vůz s první třídou, působící v Trutnově. V Trutnově je také ještě jeden řídicí vůz bez první třídy a to 954.005.
Depo Trutnov tak disponuje 6ti řídicími vozy v celkem tří denní turnusové potřebě. To by se, ale mělo změnit a turnusová potřeba by měla být navýšena.

Předevčírem 28.3. se uskutečnila TBZ (Technicko Bezpečnostní Zouška) vozu 954.205. Stejně jako u zkušební jízdy posloužila k testům Bondovka 854.007, která se ještě včera vrátila do Brna. Bondovka byla v PARSu na opravě po nehodě, kterou utrpěla 31.10.2007 u Brna. Oprava se protáhla z důvodu nedostatků náhradních dílů, které byly nezbytné pro dokončení opravy.



foto: Pega67

Včera 26.3. se uskutečnila první zkušební jízda řídicího vozu 954.205. Hnací část vzala na své bedra Bondovka, která již má zkušenosti z řídicími vozy z Brna, kam se již brzy vrátí. Řídicí vůz 954.205 by měl odjet ještě TBZ a pak by měl být dislokován v Olomouckém depu, kam se přidá k vozu 954.001.



foto: šakal

Již dlouho jsem připravoval článek o nehodě motorového vozu 852.016 u Malé Skály na Turnovsku, která se stala 11.8.1997. Za veškerý materiál k této nehodě chci poděkovat Petru Möllerovi, který mi poskytl fotografie z oné nehody a přepsal pro stránky článek z tehdy ještě papírového vydání k-reportu č.14 z roku 1997, jehož článkem je spoluautorem.

Nehoda vozu 852.016

Chtěl bych případně poprosit o jaké koliv další fotografie motorových vozů 852 a 853 z tratí, stanic, dep a nebo i z nehod, které se těmto vozům staly. Aby bylo možné připravovat staré informace z provozu.

31. října 2007 se na železničním přejezdu ve Starém Lískovci u Brna srazil motorový vůz 854.007 "BONDOVKA" s kamionem převážejícím zmrzlé třešně. Vůz byl po nehodě dopraven do firmy Nova PARS na opravu čela velkého stanoviště dne 5.11.2007. Oprava se protáhla z důvodu nedostatku náhradních dílů (stanoviště strojvedoucího). Dne 12.3.2008 tj. 133 dní od nehody byl vůz odzkoušen na zkušební jízdě.



foto: pega67

Dnes 12.3.2008 se v rámci akce „Prezentace projektu Euroklíč v ŽST Strančice za účasti GŘ ČD a hejtmana Středočeského kraje“ podíval motorový vůz řady 854 213 společně s řídicím vozem řady 954 203 do Prahy. Byla objednána jízda zvláštního motorového rychlíku jako Zvl R 11503/11061 v trase Praha-Libeň – Praha-Hostivař - Strančice (příjezd cca 10:33). V cílové stanici proběhla prezentace za účasti již výše zmíněných osob včetně České Televize. Odjezd zpět do Prahy byl cca v 11:30 opět v trase Strančice – Praha-Hostivař – Praha-Libeň jako Zvl R 11060/11502.



- 854213+954203 Strančice.
- 954203+854213 Strančice.
- 954203+854213 Praha Horni Měcholupy.
- 954203+854213 Světice.

info a foto: Michal Kuty

852.006 je další ze série videí z roku 1998 od Petra Möllera. Všechny záběry pochází z tratě 035 Tanvald - Železný Brod. Video je tak i pojato a všechny záběry jsou tak seřazeny z výchozí stanice do cílové. Video má úctyhodných 5minut a nabízím ho ve dvou variantách: Tradičně v malém rozlišení, které je k prohlédnutí zde na stránkách a velké, které si můžete stáhnout do PC (zabaleno v ZIP). Velké video je zde pouze dočasně, jelikož jeho velikost je 50MB.

Máme rok 2008 a je čas se poohlédnout za jednou z velkých událostí ze života motorových vozů řady 854. Je to přesně dva roky, psal se datum 20.2.2006, co se stala nehoda vlaku R 940 ve směru z Prahy do Tanvaldu v čele s motorovým vozem 854 006 ve stanici Kropáčova Vrutice. O nehodě již bylo psáno hodně, ale jak to bylo s vozem dále? Připravil jsem pro Vás malý sled událostí. Od nehody uběhlo několik měsíců, než se rozhodlo co bude dál s tímto motorovým vozem. Po dlouhém stání ve Vršovickém a bývalém Libeňském depu, byla na opravu do společnosti PARS Šumperk přistavena až k datu 2.10.2006. Zde strávila dlouhé měsíce, kde na ni bylo uděláno mnoho práce. První zkušební jízdy se dočkala až 15.6.2007, aby mohla být ke dni 26.6.2007 dodána zpět do DKV Praha Vršovice. Zde od té doby jezdí bez sebevětších problémů dodnes. Na závěr jsem si připravil pro Vás i několik fotografií z provozu od jejího „druhého narození“:



- Emilka projíždí Dolánky s netradičním řazením R949 z Tanvaldu do Prahy 28.9.2007. foto: Vláďa Musil
- Zimní krajinou u Kropáčovy Vrutice se Emilka prodírá s R943 do Prahy 6.1.2008. foto: Michal Kuty
- I na Buštěhradské trati se Emilka prohání a na Sp1892 míří ro Rakovníka 19.2.2008. foto: Michal Kuty

info: Michal Kuty

Do Trutnova byl dnes z výroby přivezen další řídicí vůz s první třídou, jedná se o vůz 954.204. Do Trutnova ho přepravila Eliška, které tento vůz doprovázela na zkušební jízdě 20.2.2008 i na TBZ (Technicko Bezpečnostní Zkoužce) o dva dny později.

foto: Pega67

Kdyby Vás zajímalo jméno tak již je nalepeno a to "KOZLÍK".

Vůz 954.205 by měl být po dokončení přiřazen do Olomouce.

Jak se říká: "Kdo si počká ten se dočká" a "Trpělivost růže přináší". Tyto dvě přísloví výstižně vystihují článek o dni železnice v roce 2007. Reportáž sepsaná Petrem Martinkem je vůbec první co na tyto stránky sepsal někdo jiný než-li já. A tak doufám, že takových to reportáží a informací bude přibývat daleko více. Teď už nabízím k přečtění krásný článek.