80-29 2xx (954.2)
Provozní nasazení
Grafikon 2012
11.12.2011 – 12.2012
DKV Brno PJ Horní Heršpice
„Řidičáky“ z Horních Heršpic jsou vystavovány v šestidenní turnusové skupině 941 s motorovými vozy 854 ze skupiny 841. Vozy tak jezdí v ucelených soupravách 80-29.2 + Bdtn756 + 854. V prvních třech dnech tedy z Brna vozy vyrazí pouze na osobních vlacích do Zastávky u Brna, Náměště nad Oslavou, Třebíče, Okříšek a Jihlavy. Ve zbylých třech dnech směrem na východ vyráží vozy do Veselí nad Moravou, Uherského Hradiště a Starého města u U.H., jsou zde nasazeny pouze na osobní vlaky, výjimku tvoří pouze v šestém turnusovém dni v sobotu a ve svátek spěšný vlak 1720 z Veselí nad Moravou do Brna.
Zajímavostí není ani pro tento grafikon, že všechny vozy s první třídou jsou přeznačeny a jezdí jako druhá vozová třída. V praxi to znamená volné využití sedadel jedničky jako dvojky, na vozech je pak symbol 1tř., přeznačen na 2tř. Vozy tak lze potkat i v řazení s motorovými vozy 842, kde mají být turnusem vozy 80-29 3xx.
80.29-222 v táhlém stoupání ze Zastávky u Brna do Rapotic.
Autor fotografie: Vladimír Musil
DKV Praha PJ Vršovice
Na rozdíl od vozů 854 (801), s kterými jsou Pražské vozy ve spojení v turnusově skupině 901, čítá tato skupina opět dva dny jako v předchozích letech. Změna v rozpojení soupravy se odehrává mezi vlaky R1289 a R1290. Po příjezdu vlaku R1289 do Prahy na Masarykovo nádraží, odjede tato souprava 80-29.2 + Bdtn756 + 854 (č.v. 29288) do depa, kde dojde k výměně HV (854), a vrátí se zpět (č.v. 29291) na Masarykovo nádraží, odkud odveze vlak R1290 do Rakovníka a dále dle oběhu. Dochází tak k dennímu rozpojování této soupravy, pro řídicí vozy se, ale oběh nijak nemění.
80.29-202 u Hostivic s osobním vlakem 9818 v dubnu 2012.
Autor fotografie: Vladimír Musil
DKV Olomouc
V Olomouci jsou vozy 80-29.2 nasazovány do provozu již od grafikonu 2009, přesněji první vůz obdrželo Olomoucké depo 26.března 2009. Vozy jezdí v soupravách složených z vozů 843 + 043 + 80-29.2. Z celkem 5ti vozů (80-29.217, 218, 219, 225 a 226), kterými Olomoucké depo disponuje je ve skupině 901 místo pro tři vozy. Vozy jsou v tomto oběhu nasazovány především na rychlíky: 1123 / 1130 / 1131 // 1120 / 1121 / 1126 / 1127 // 1124 z Olomouce přes Krnov a Opavu do Ostravy. V prvním dni této skupiny jsou vozy nasazeny v pracovní den na nový spěšný vlak 1630 z Jeseníku do stanice Zlín střed, kam se tyto vozy podívají vůbec prvně. Zpět ze Zlína se vrací na vlaku 1630 do Olomouce. Jako první byl na tomto obratu nasazen vůz 80-29.225 s motorovým vozem 843.022. O víkendu je vůz nasazena na spěšný vlak 1700 z Jeseníku do Zábřehu na Moravě a na vlak 13004 do Šumperka, kde je odstaven až do večerních hodin, kdy se opět vydá na páru vlaku do Zábřehu n.M. 3755 / 13032 a později z Šumperku do Jeseníku 3615. Připomenu, že vozy v přechodu z třetího turnusového dne na první nocují ve stanici Lipová Lázně. Ve třetím turnusovém dni jsou od pondělí do čtvrtka nasazeny na pár osobních vlaků z Olomouce do Uničova 13723 / 13724 v pátek pak na spěšném vlaku 1633 z Olomouce, přes Uničov a Šumperk do Jeseníku.
Zbylé dva vozy 80-29.2 jsou letmo a jsou velmi často vystavovány za stálý nedostatek řídicích vozů 80-29.0 (býv.943) na jejich výkony, a to opět na trase z Ostravy do Jeseníku přes peážní trať v Gluchlazech. Proto byl také ještě před začátkem grafikonu 3.prosince 2011 zapůjčen z Brna vůz 80-29.303, který vypomáhá Olomouckému depu na již zmíněných tratích.
Zapůjčený vůz 954.003 v Glucholazech.
Autor fotografie: Vladimír Musil
DKV Česká Třebová PJ Trutnov
Nejvíce řídicích vozů 80-29.2 je dislokováno v Trutnově, slouží zde ve dvou skupinách a to v deseti kusech v soupravách. Celé depo pak vlastní 11kusů, tedy jen o jeden vůz více, než je potřeba do turnusu. Vozy jsou využity včetně první třídy a ne jako v případu Brněnského nasazení, kde jsou používané jako druhá třída. V první skupině 971 vozy slouží společně s vozy 854 ze skupiny 871, jsou tak spojeny a již nedochází k jejich rozpojování jako v loňském grafikonu, kdy turnus 971 čítal 7 vozů. Nasazení je tedy stejné jako u vozů 854, a tedy přednostně na spěšné vlaky Trutnov – Kolín a rychlíky Kolín – Česká Lípa – Rumburk (Šluknov). Druhá skupina 972 o dvou dnech je spojena se skupinou 872. Vozy jsou nasazeny v této skupině v soupravách 80-29.2 + Bdtn756 + 854 a jsou nasazovány na spěšné vlaky z Hradce Králové do Letohradu.
Pavlík 80-29.208 s rychlíkem Rumburk - Nymburk u České Lípy.
Autor fotografie: Pavel Šturm
text: Pavel Šturm
Zdroj dat: Poznatky z provozu
foto: Pavel Šturm, Michal Kuty, Michal Beck, David Stanovský
Zpět na hlavní stránku
Zpět do menu