| označení staré / nové |
Výr.č./r.v. | Předání | Přesuny (dislokace) | Přistaven na reko. | Galerie vozů | poznámka |
| M 296.2001 852.001 |
70294/1968 | 22.12.1968 Praha Lib. | 1971 Hradec Králové | 27.9.2005 | 852.001-7 | Po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.201. |
| M 296.2002 852.002 |
70295/1968 | 22.12.1968 Praha Lib. | 12.1.1971 Tábor, 5.1977 České Budějovice, 7.7.1982 Trutnov |
5.9.2003 | 852.002-5 | Po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.202. |
| M 296.2003 852.003 |
70296/1968 | 28.12.1968 Praha Lib. | 23.4.1971 Trutnov | 22.9.2005 | 852.003-3 | Po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.203. |
| M 296.2004 852.004 |
70297/1968 | 27.12.1968 H.Králové | 23.11.2001 | 852.004-1 | Po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.204. | |
| M 296.2005 852.005 |
70298/1968 | 27.12.1968 H.Králové | 20.4.1997 Trutnov, 2001 Hradec Králové |
20.9.2004 | 852.005-8 | Po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.205. |
| M 296.2006 852.006 |
70299/1968 | 27.12.1968 H.Králové | 1.3.1991 Praha Lib., 29.5.1998 H.Králové |
22.7.2005 | 852.006-6 | Po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.206. |
| M 296.2007 852.007 |
70300/1968 | 27.12.1968 Praha Lib. | 30.7.1971 Trutnov, ??? Praha |
2.1.2002 | 852.007-4 | Po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.207. |
| M 296.2008 852.008 |
70301/1968 | 27.12.1968 Praha Lib. | 30.1.1971 Trutnov Zrušen 27.3.1984  |
|
852.008-2 | Vůz dojezdil na havárii spalovacího motoru, nejednalo se tedy o žádné železniční neštěstí či nehodu. Následně sloužil jako zdroj náhradních dílů pro jiné vozy a nežli se stačil dostat do dílen v Šumperku, byl tak vytěžen, že by byla jeho oprava velmi nákladná a tak byl vůz zrušen. Vůz stál v dílnách Šumperk v roce 1986 (tj. dva roky po zrušení). |
| M 296.2009 852.009 |
70302/1968 | 27.12.1968 H.Králové | 13.12.2005 | 852.009-0 | Jako poslední vůz přistaven na rekonstrukci na řadu 854. Nyní je 854.209. | |
| M 296.2010 852.010 |
70303/1969 | 20.1.1969 H.Králové | 9.8.2004 | 852.010-8 | Po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.210. | |
| M 296.2011 852.011 |
70304/1969 | 20.1.1969 Praha Lib. | 13.2.1971 Trutnov, 30.4.1976 H. Králové Zrušen 22.10.1982 |
|
852.011-6 | 24. června 1982 se na železničním přejezdu u Jinolic vůz střetl s rakouským kamionem (cisternou). Jednalo se o spěšný vlak 980 "Rumcajs" vedený vozem M296.2011. Motorový vůz byl při nehodě značně poškozen a po 4 měsících 22.10.1982 byl zrušen. |
| M 296.2012 852.012 |
70305/1969 | 31.1.1969 Praha Lib. | 3.2.1971 H.Králové, 20.6.1994 Praha sev., 3.6.1998 H.Králové |
11.12.2003 | 852.012-4 | Po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.212. |
| M 296.2013 852.013 |
70306/1969 | 31.1.1969 H.Králové | 22.11.2004 | 852.013-2 | Po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.213. | |
| M 296.2014 852.014 |
70307/1969 | 31.1.1969 H.Králové | Zrušen 4.2.1970 |
|
852.014-0 | 25.3.1969 se v Železniční stanici Praha Vysočany srazila s posunujícím dílem. Skříň byla těžce poškozena. Po té byla použita na náhradní díly a 4.2.1970 zrušena. |
| M 296.2015 852.015 |
70308/1969 | 31.1.1969 Praha Lib. | 8.2.1971 Trutnov 3.11.1987 Hradec Králové |
29.3.2004 | 852.015-7 | Po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.215. |
| M 296.2016 852.016 |
70309/1969 | 31.1.1969 Praha Lib. | 6.3.1971 Tábor 1977 Č.Budějovice, 8.7.1982 H.Králové |
26.2.1999 | 852.016-5 | Násilně poškozena při vjetí do stromu a vykolejení u stanice Malá Skála v roce 1997 - více. Nyní po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.216. |
| M 296.2017 852.017 |
70310/1969 | 31.1.1969 Praha Lib. | 31.12.1970 Trutnov 1998 Hradec Králové |
16.5.2002 | 852.017-3 | Po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.217. |
| M 296.2018 852.018 |
70311/1969 | 20.2.1969 Č.Budějovice | 7.7.1982 Trutnov | 18.6.2004 | 852.018-1 | V období roku 1972 až do prosince 1976 vůz vystřídal i služebnu pobočné depo Tábor. Po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.218 |
| M 296.2019 852.019 |
70312/1969 | 20.2.1969 Č.Budějovice | 8.7.1982 H. Králové Zrušen 13.12.1983 |
|
852.019-9 | V období roku 1972 až do prosince 1976 vůz vystřídal i služebnu pobočné depo Tábor. Vůz dojezdil na havárii spalovacího motoru, nejednalo se tedy o žádné železniční neštěstí či nehodu. Následně sloužil jako zdroj náhradních dílů pro jiné vozy a nežli se stačil dostat do dílen v Šumperku, byl tak vytěžen, že by byla jeho oprava velmi nákladná a tak byl vůz zrušen. Vůz byl předán do depa HK a odstaven a rozebrán v Chlumci nad Cidlinou v rozmezí let 1986-1989, následně rozřezán. |
| M 296.2020 852.020 |
70313/1969 | 28.2.1969 Č.Budějovice | 7.7.1982 Trutnov (na ND) Zrušen 21.12.1981 |
|
852.020-7 | V období roku 1972 až do prosince 1976 vůz vystřídal i služebnu pobočné depo Tábor. 21.11.1979 se srazil vůz s nákladním vlakem v Železniční stanici Popelín. Po té použita na náhradní díly v depu Trutnov a vyřazena. Fyzická likvidace proběhla 1.12.1988 v KŠT Ostrava. |
| M 296.2021 852.021 |
70314/1969 | 28.2.1969 Č.Budějovice | Zrušen 21.3.1980 |
|
852.021-5 | V období roku 1972 až do prosince 1976 vůz vystřídal i služebnu pobočné depo Tábor. 21.11.1979 se srazil vůz s nákladním vlakem v Železniční stanici Popelín. Po té použita na náhradní díly a vyřazena. |
| M 296.2022 852.022 |
70315/1969 | 28.2.1969 Č.Budějovice | 1.6.1972 Tábor 5.1977 Č.Budějovice 7.7.1982 Trutnov |
25.5.2005 | 852.022-3 | Po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.222. |
| M 296.2023 852.023 |
70316/1969 | 28.2.1969 Č.Budějovice | 6.1971 Tábor 5.1977 České Budějovice 7.7.1982 Trutnov, ??? Hradec Králové, ??? Trutnov |
26.3.2002 | 852.023-1 | Po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.223. |
| M 296.2024 852.024 |
70317/1969 | 28.2.1969 Č.Budějovice | 12.1970 Tábor 5.1977 Č.Budějovice Zrušen 10.10.1981 |
|
852.024-9 | Srazila se s nákladnímy vozy v železniční stanici Kaplice v roce 1981. |
| M 296.2025 852.025 |
70318/1969 | 28.2.1969 Č.Budějovice | 12.1970 Tábor 5.1977 České Budějovice 8.7.1982 H.Králové |
25.10.2004 | 852.025-6 | Po rekonstrukci na řadu 854 a teď je 854.225 (z rekosntrukce 21.2.2005) |