80-29 2xx (954.2)
Provozní nasazení
GVD 2009/2010
13.12.2009 - 11.12.2010
Provozní nasazení v PJ Horní Heršpice
Brno má ve stavu celkem 7 řídicích vozů 80-29 2xx (215, 216, 220, 221, 222, 223, 224) z nichž je celkem 6 vozů po třech umístěno ve dvou turnusových skupinách.
Skupina 946 je vázaná na turnusovou skupinu 846. Vozy mají tedy stejné nasazení jako motorové vozy 854. Z Brna vyjíždí vozy směr Třebíč vždy v čele vlaku. Směr Uherské Hradiště vozy vyjíždějí ve skupině 947 taktéž v čele všech vlaků, již podle čísla skupiny je jasné, že jsou provázány s vozy 854 ve skupině 847 a tedy jejich nasazení je úplně stejné jako u motorových vozů.
954.221 v čele osobního vlaku 4813 do Jihlavy projíždí Omicemi 10.srpna 2010.
Autor fotografie: Pavel Šturm
Provozní nasazení v depu Praha Vršovice
Vršovické vozy 80-29 201, 202 a 203 jsou nasazeny ve skupině 901 a jsou vázány stejnými výkony jako motorové vozy 854 ve skupině 801, tedy rychlík z Prahy Masarykova nádraží do Rakovníka. Vozy jsou řazeny směrem do Prahy, tedy v čele vlaku se ukáží pouze z Rakovníka.
Ještě Trutnovský vůz 954.203 ve stanici Jaroměř 20.března 2008.
Autor fotografie: Ladislav Kroul
Provozní nasazení v PJ Trutnov
V Krkonoších je dislokováno pro osmidenní skupinu 971 celkem 10vozů 80-29 2xx (205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 214). Vozy jsou vázané se skupinou osmi motorových vozů 854 ze skupiny 871. Zajišťují tedy stejný provoz. Hlavní jsou ovšem spěšné vlaky na trati Trutnov – Chlumec nad Cidlinou a rychlíky mezi Kolínem a Rumburkem. Vozy jsou otočeny, že vždy při odjezdu z Trutnova směr Chlumec nad Cidlinou jsou v čele vlaku. Jízdou z Kolína do Rumburka jsou tedy řazeny za motorovým vozem. Při zajíždění do Hradce Králové jsou vozy z Trutnova za motorovým vozem. Z Hradce Králové směr Doudleby nad Orlicí jsou řídicí vozy v čele.
13. června vstoupila v platnost druhá turnusová skupina 972. V této skupině o jednom turnusovém dni byl umístěn vůz, který byl nasazován na výkony především z Hradce Králové do Doudleb nad Orlicí. Z Trutnova odjížděl vůz v pracovní dny na vlaku 1781, o víkendech a svátcích na 1787 do Hradce Králové, odkud vozil spěšné vlaky 1951 / 1948, 1953 / 1950, 1955 / 1952, a vyjma pátku vlaky 1957 / 1954. O svátcích působil na posile Libereckých rychlíků 990 / 991 / 994 v úsecích Hradec Králové – Jaroměř – Pardubice – Hradec Králové. Do Trutnova se vůz vracel v pátek na spěšném vlaku 1784 a v ostatní dny na vlaku 1788. Denní proběh vozu - 425 km.
Spěšný vlak 1868 směr Kolín u Roztok u Jilemnice s vozem 954.207 míjí mechanickou předvěst 4. června 2010.
Autor fotografie: Pavel Šturm
Provozní nasazení v depu Olomouc
Provoz řady 954.2 na Moravě a ve Slezsku se uskutečňuje především na trati č. 310 Olomouc-Opava a č. 321 Opava-Ostrava. Na těchto tratích jsou 954.2 nasazovány dle TS 901 v 3 denním oběhu na vlaky 3460/818, 3462/820, 3464/820 v neděli, 822, 821, 819, 824, 825, 827, 828, 829 / 3473 a na Sp1626/1627 mezi Olomoucí a Krnovem. Ranní návoz soupravy mezi Krnovem a Opavou je zajišťován na Os 3463.
DKV Olomouc má momentálně k dispozici celkem 5 vozů řady 954.2 (217, 218, 219, 225 a 226). Tyto vozy se průběžně zařaďují do 3 denního oběhu TS 901 . Na počátku grafikonu byl v Olomouci ještě vůz 954 204, který zde byl zapůjčen z DKV Praha z důvodu předešlého malého provozního stavu této řady. Po březnovém dodání (Parsu Šumperk) posledních dvou řídících vozů této řady (jedná se o kusy 954.225 a 954.226) se vůz 954.204 vrátil 18.dubna 2010 do Trutnova.
Z důvodu velkého množství záložních 954 si mohlo DKV Olomouc na 3 dny dovolit zapůjčit 954.204+843.029 do Lipové Lázně na zácvik a poznání tamních strojvedoucích na této nové řadě, z důvodu mimořádného nasazení řady 954.2 v rameni Ostrava – Opava – Krnov – Jeseník. Toto nasazení se děje v důsledku poruchovosti a nízkého počtu záložních řídících vozů řady 943.
Během zimního období se párkrát přihodilo ř. 954.2 výskyt na jesenických obratech a to zejména na vlacích 886 / 881 / 882 / 885 a nebo na spojích 880 / 883 / 884 / 887. Od GVD 2009/2010 dostaly zmiňované řídící vozy povolení přes Peážní trať Jindřichov ve Slezsku-Mikulovice a tudiž není žádný problém v jejich jakémukoliv nasazení i mimo své vyčleněné trasy.
26. října došlo k nehodě voz 954.225, který se střetl v čele rychlíku s kamionem. Vůz byl o měsíc později (26.10.) převezen na opravu do PARSu. Jako náhradu za nabouraný vůz byl do Olomouce zapůjčen vůz 954.003 z depa Horní Heršpice v Brně.
Na závěr můžeme těmto řídícím vozům popřát co nejlepší komunikaci s řadou 843 a bezporuchový provoz.
Rychlík 825 vedený ŘV 954.225 a motorovými vozy 843 poblíž Hostašovic 25.dubna 2010.
Autor fotografie: David Stanovský
text: Pavel Šturm, David Stanovský
Zdroj dat: Poznatky z provozu, oběhy vozidel
foto: Pavel Šturm, Ladislav Kroul, David Stanovský
Zpět na hlavní stránku
Zpět do menu