Den otevřených dveří
v Pars nova a.s.
2.6.2007

O Společnosti

Hlavní činností firmy jsou modernizace, opravy a výroba kolejových vozidel, konstrukčních celků a náhradních dílů. Její kvality podtrhuje také fakt, že již od roku 2002 je společnost držitelem certifikátu ISO 9001, a to na všechny své činnosti a služby, zejména na modernizace a opravy elektrických lokomotiv, i lokomotiv nezávislé trakce, elektrických jednotek, motorových vozů a speciálních vozů, tramvají, trolejbusů a agregátů pro zákazníky nejen z Česka, ale také ze Slovenska, Ukrajiny, Bosny a Hercegoviny a dalších evropských zemí, a rozhodně tak svými úspěšnými produkty šíří dobré jméno českého opravárenství.

Společnost Pars nova a.s., která v letošním roce slaví 60. výročí od svého založení, se stále rozvíjí a upevňuje svoji pozici na trhu práce na Šumpersku. V současné době zaměstnává 845 pracovníků, čímž se řadí mezi společnosti, které zaměstnávají nejvíce tamních občanů a je zde jedním z nejvýznamnějších zaměstnavatelů. V současné době je největším projektem společnosti dodávka motorových jednotek Regionova pro ČD, a.s. Motorová částečně nízkopodlažní jednotka řady 814 – 914 s obchodním názvem „Regionova“ vznikla modernizací vozů řady 810 a přípojných vozů řady 010. Taktéž pro ČD, a.s., Pars modernizuje nevyužívané poštovní vozy na řídicí vozy řady 954. Do konce roku 2008 předá Pars nova a.s. na základě uzavřené smlouvy Českým dráhami celkem 19 kusů těchto vozidel. V minulosti k těmto řídicím vozům společnost Pars rekonstruovala 50 motorových vozů řady na řadu 854, z nichž dva jsou upravené do tzv. muzejní podoby.

Samotný den otevřených dveří

Den otevřených dveří se konal u příležitosti oslavy dne dětí v sobotu 2. června. Celá akce konala v areálu Parsu, kam měla pro tento den přístup široká veřejnost, aby se tak na vlastní oči mohla podívat na opravy a rekonstrukce kolejových vozidel. Dopravu mezi stanicí Šumperk a areálem Parsu zajišťovala právě nová Regio-nová a jezdila v hodinových intervalech ze stanice. Hned po příjezdu jednotkou 814.025/914.025 do areálu mohli návštěvníci spatřit historický motorový vůz „hurvínek“ M131 a dokonce i vůz „věžák“ M124. Hned vedle historických motorových vozů byla vystavena nejmladší jednotka 814.026/914.026. Vedle této jednotky byly posloupně vystaveny vozy 810/010 tak, jak procházejí rekonstrukcí na Regionovu.
814.026 reko vozy

Po vstupu do první haly, která byla veřejnosti zpřístupněna jako jediná, se naskytl pohled na velikou přesuvnu a hlavní halu, kde se provádějí vlastní opravy a rekonstrukce. V levé části se nacházely v různých stádiích rekonstrukce jednotky Regionova.
hala a regionovy hala a regionovy hala a regionovy

V pravé části haly se nacházelo několik vozů a elektrická jednotka řady 560 v úpravách. Mezi vagony byl vidět například vůz Postw, připravovaný na rekonstrukci na řadu 954. Pozornosti mého oka neunikla 854.202 „Janinka“, která toho času byla na dodělávkách a zrovna byla na zvedácích. Naproti, v pravé části haly, se nacházela lakovna, kde stála 854.005 „Martinka“, která zde podstupovala vyvažovací opravu (MVy) a jedna Regionova těsně před lakováním.
854.202 814 na laku 814.015

Mnohem zajímavější pohled nabízel střed haly i cestička na její konec, v samotném průchodu byly na levé straně rozpracované řídicí vozy 954.009 a 954.010, na pravé straně to byl vložený vůz pro zmíněnou jednotku 560, za ním ještě neotryskaný Postw 50 54 90-40 249-0, ze kterého vznikne vůz 954.012. Za ním vzadu ještě jednotka 814.015/914.015, která zde byla na opravě po nárazu do stromu. Vlevo od ní se nacházel motorový vůz 854.006 - již pomalu se uzdravující „Emilka“. Tento vůz měl 20. února 2006 nehodu ve stanici Kropáčova Vrutice, kde se srazil s nákladním vlakem viz. více. Motorový vůz ještě nebyl toho času kompletně opraven, Na jeho boku byly na ukázku vystavené fotografie po nehodě, a tak se naskytlo porovnání vozu před opravou a po opravě. Právě toto srovnání upoutalo pozornost většiny návštěvníků.
954.010 954.010 954.010
954.011 954.011 954.011
954.011 954.011 954.011
954.012 954.012 954.012
954.012 854.006 854.006
854.006 854.006 854.006

Po odchodu z haly bylo možné se svézt částečně nízkopodlažní tramvají KT8.N2 „Kačenou“, a dále v pozadí bylo možné spatřit odstavené vozy Postw, čekající na rekonstrukci na řídicí vozy 954, v pozadí, ještě dále za budovou, byl odstaven i jídelní vůz BRam a dále i několik dalších Postw a vozů 010, 012 a motorových vozů 810 určených k rekonstrukci na motorové jednotky Regionova. Mezi motorovými vozy nechyběly ani 830, jakož ani elektrické lokomotivy.
Postw Postw Postw

Po návratu z hlavní haly do prostoru konání oslav bylo možné zakoupit občerstvení. Pro děti, ku příležitosti dětského dne, byly připraveny různé atrakce: trampolína – nafukovací hrad či svezení Parsáčkem. Vkusný kulturní zážitek nabízelo i středověké střetnutí mušketýrů provázené mondénními výstřely z děla. Pro odpočinek sloužil krytý stan se stoly a k poslechu hrála živá hudba z pódia, na kterém se několikrát losovaly zajímavé ceny. Jako dekorace, i jako pozornost pro mnohé děti, byly nafukovací balónky s logem společnosti Pars nova.

Po shrnutí celého zážitku nelituji dlouhé cesty, děkuji kamarádům za prohlídku a všemožné poskytnutí informací a doufám, že se při příští podobné příležitosti opět setkáme.

Info: http://www.parsnova.cz/
Autor fotograií: Pavel Šturm
text: Pavel Šturm

Veškeré dotazy a poznámky na autory směřujte do návštěvní knihy .
Zpět na hlavní stránku